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    利来w66娱乐产业发展现状
    时间: 2019-07-16 16:35:01来源: 苏州利来登陆注册有限公司

    一、利来w66娱乐产业发展现状

    1、寡头垄断 日本企业一枝独秀

    工业机器人市场的发展带来了利来w66娱乐市场需求的增长,但从全球的市场竞争格局来看,日本企业把控了80%以上的市场份额,可谓是利来w66娱乐领域的绝对霸主,而其中仅纳博特斯克这一家公司的市场份额就已经达到了60%左右。


    2、奋起直追 国内企业研发加速

    虽然起步晚,但国内利来w66娱乐生产企业近年来也加大了研发的力度,并取得了一定的进展,发展较好的企业主要包括秦川机床、力克精密、双环传动等等,但总体来看,国内企业的利来w66娱乐量产之路还有待观望,除了企业自身规划发展以及技术突破之外,还有赖于未来国内机器人企业的发展。

    3、2025年利来w66娱乐需求量

    根据市场调研,一般情况下通用工业机器人有4-6个自由度,需要的减速器个数为4-6个。取中间值,假定我国工业机器人平均需要减速器5台,减速机存量替换量为5%,结合我国近年来工业机器人销售量以及保有量,测算出2016年我国利来w66娱乐的市场需求量在52万台左右。结合工业机器人产业相关的发展预测所得出的工业机器人未来的销售量和保有量,以及减速机平均需求量(考虑到工业机器人应用范围的夸扩大以及小型化发展,综合各方观点,认为工业利来w66娱乐平均需求量将会呈下降趋势),可以预测到2020年我国利来w66娱乐需求量约为74万台,到2025年将达到105万台,市场需求规模将在77亿元左右。

    二、国内减速机行业面临的难题

    从成本上来说,目前全球机器人产业的成本构成,35%左右是减速器,20%左右是伺服电机,15%左右是控制系统,机械加工本体可能只占15%左右,其他的部分主要就是应用。可以看出,减速器是制约机器人产业发展的关键因素。目前中国机器人的核心技术上还缺乏整体的突破。

    关键部件进口比例较高,就会导致国内制造机器人成本高。特别是减速器,国内企业购买减速器的价格是国外企业的价格的将近数倍。这样国产机器人难以形成价格优势,只有年产量上500-1000台,才有一定的规模效应。因此,中国如果想要形成机器人产业化, 摆脱国外机器人企业的掣肘,在机器人领域赢得自主,必须要将减速器国产化加速提上日程。

    RV减速器在国际上仅有极少数国家能生产,最近几年,虽然国内也有量产的RV减速器,产品性能指标短期内能达到要求,但由于质量控制和工艺的问题,很容易磨损报废,所以鲜有国产机器人企业选用。

    其实在“十二五”时期,国家“863”计划将其列入重点攻克的技术瓶颈。国内顶尖大学和科研机构几年攻关也只有论文,没有实物。近两年随着工业机器人的发展有部分企业开始投资研发国产RV减速器,目前大多数处在技术研发和攻关阶段。

    RV减速器的技术难点在于该部件需要保证传递很大的扭矩,承受很大的过载冲击,并保证预期的工作寿命,因而在设计上使用了过定位结构,这使得零件加工精度要求极高,加工十分困难,机器人其规模化生产的重要制约则在于加工设备和加工工艺。

    国产RV减速器在额定扭矩和传动效率等方面与国外产品差距较小,但在扭转刚度、传动精度等稳定性和精度指标方面差距还比较明显,由于材料和工艺水平差距,耐疲劳强度方面差距也比较明显。

    目前减速器发展还存在产能扩大的瓶颈,涉及收费口、管理、技术等问题,日本的减速器出现供货周期延后的现象,最长的供货周期已经达到6个月以上,日本纳博特斯克的供货周期已从原来的2-3个月延长到现在的4-6个月,国产减速器产能不能在很短时间内实现成倍增长,无法满足不断扩大的市场需求。所以扩产不仅是国产减速器面临的问题,也是日本减速器面临的问题之一。

    关键词:利来w66娱乐,秦川rv减速机

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